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青岛信用卡变现

2017年08月23日 02:35

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4808831bae1be16bd0fa" name="6269d91586b84808831bae1be16bd0fa" type="hidden" value="http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2017/05-08/738447.shtml" />当地时间2017年5月7日,英国多佛,一名街头艺术家班克西创作了一幅画,画面中一名工人正从欧盟12星旗帜上抹掉一颗星,寓意着英国将脱离欧盟。

  “脱欧”谈判开始至今,已近半年。英国此次突然亮出“底牌”,意在回应外界对英国“脱欧”立场不明的质疑,为英国经济增加确定性,并在即将开始的英欧第三轮“脱欧”谈判前表明,英国已准备好进行下一阶段谈判。但最终英欧在“脱欧”后形成怎样的关系,还取决于欧盟的态度及谈判桌上双方的实力。

  在英国政府公布的首份“脱欧”立场文件中,英国提出,在退出欧盟关税同盟后设立“临时关税同盟”,避免“脱欧”给英国经济带来“断崖式”下跌。文件同时称,在设立“临时关税同盟”期间,英国有权与非欧盟国家商签贸易协议。但文件并未明确“临时”的具体时长。

  英国曾宣布将退出欧盟关税同盟,但如何退出,始终被外界关注与猜测。

  此前,英国政府内部曾就英国是否应该退出关税同盟产生分歧。支持退出者认为,留在欧盟关税同盟意味着,英国无法独立确定与第三国的关税,无法进行自由贸易谈判;而反对者则认为,退出关税同盟,将为英国与欧洲贸易增加壁垒,从而冲击英国经济。

  在第二份“脱欧”立场文件中,英国提出,在“脱欧”后努力确保这一边界“无缝对接”,建议不在陆上及海上边界设海关等实体设施,在人员自由通行方面也维持现状。

  爱尔兰是欧盟国家。目前,在北爱尔兰地区与爱尔兰共和国之间,人员与货物均自由流动。一旦英国正式“脱欧”,北爱尔兰与爱尔兰之间的边界将从现在的英国与爱尔兰的“两国边界”变为“欧盟区与非欧盟区边界”,外界普遍关注其边界状况安排。

  可以说,这两份立场文件一定程度上向外界勾勒出英国理想中“后脱欧”时代英国与欧盟在贸易安排上的预期。英国是欧盟最大贸易伙伴,从英国此次表明的立场看,英国不希望和欧盟增加贸易壁垒,导致“双输”。

  目前,英国急于开始谈判“脱欧”后与欧盟的关系,希望能够安抚焦虑的企业、公民和投资者。面对至今尚无实质性进展的英欧谈判,英方这次“亮牌”意在尽快在“脱欧”谈判中取得进展,并力争在2019年年初如期完成退出欧盟的历史进程。

  但值得注意的是,英方提出的立场要成为最终的“脱欧”协议,必须得到其他27个成员的一致同意。两日的立场文件发布现场均无内阁部长到场,只是由政府官员向记者做技术性发布,较今年1月由梅首相亲自宣布英国“脱欧”谈判目标时相比极为低调。英方也明白,此次阐明己方立场并非最终“脱欧”协议版本,多大程度上能否被欧盟接受,还需通过艰难的考验。(桂涛)

  中新网8月22日电(卞磊 齐君 孙倩影) 西班牙巴塞罗那货车恐袭阴影未散,德国、俄罗斯等国又先后发生持刀行凶事件。最近一周,欧洲各国短时间内频繁遭遇恐袭,再度引发安全担忧。为何欧洲恐袭频发?近年来恐袭又经历了怎样的变迁过程?面对恐怖分子不断升级的手段,普通民众如何才能不再受伤?

当地时间8月17日,西班牙巴塞罗那发生撞人事件,肇事车辆被拖走当地时间8月17日,西班牙巴塞罗那发生撞人事件,肇事车辆被拖走

  【从枪支炸弹到汽车:手段改变,恐怖依旧】

  8月17日西班牙巴塞罗那发生的恐袭事件,嫌犯驾驶租来的货车冲撞人群,导致上百人死伤。上周末,芬兰、德国及俄罗斯先后发生持刀袭击事件,后两起袭击已被确认为恐袭。

  分析指出,近年来,多起发生在欧洲的恐袭事件均使用汽车撞人、持刀伤人等方式,呈现“低技术、软目标”的特点。

  2016年以前,恐怖分子多用炸弹、枪支制造恐袭。2004年3月的西班牙马德里爆炸案、2005年7月的英国伦敦自杀性爆炸袭击、2015年的法国《查理周刊》杂志社枪击案,恐怖分子均使用炸弹、枪支作案。

  以2016年为节点,恐怖分子制造袭击的武器慢慢从炸弹、枪支等,转变为了货车、卡车、刀具等易获取的物品;汽车撞人、持刀伤人的恐怖袭击越来越普遍。

  2016年7月法国尼斯卡车撞人、2016年12月德国柏林圣诞市场恐袭、2017年6月伦敦桥附近货车撞人并持刀伤人、8月西班牙巴塞罗那货车撞人……这样的袭击方式,因袭击工具易获取、恐怖分子易仿效、情报部门难以监控,使得欧洲多国反恐机构防不胜防。

2017年3月22日下午,英国议会大厦外发生袭击事件。2017年3月22日下午,英国议会大厦外发生袭击事件。

  【从输入到内生:极端“渗透”,防不胜防】

  除了恐袭手段的改变,近年来,欧洲恐怖分子“本土化”趋势加剧也是不容小觑的问题。欧洲反恐专家表示,中东恐怖组织与欧洲本土极端分子“对接”,使后者成为恐怖主义的“促进者”和共犯。

  中国现代国际关系研究院欧洲所所长崔洪建此前接受中新网采访时表示,随着极端思想的渗透传播以及欧洲各国内族群融合的矛盾依旧突出,不少欧洲本土的移民后代或其他对现实不满的人群,会选择响应极端组织的煽动口号,在本国内发动恐袭。

  此外,在2017年欧盟恐怖主义形势报告中,欧洲刑警组织称,“伊斯兰国”生存空间遭到极大打压后,前往叙利亚和伊拉克参战的极端分子陆续“回流”到欧洲,给欧洲带去更多不安全因素。

  一方面,“伊斯兰国”从各个渠道进行“洗脑”宣传,另一方面,欧洲各国在政治、经济、种族融合等方面存在许多不稳定因素,由此“内生型”恐怖分子慢慢在欧洲大地滋生。

资料图:法国总统马克龙。 中新社记者 龙剑武 摄资料图:法国总统马克龙。 中新社记者 龙剑武 摄

  【失去安全感之后:欧洲向右转,不可避免?】

  面对近年来接二连三的恐怖袭击,欧洲民众的态度从最初的恐慌、迷茫,逐渐变得麻木。在此过程中,民族主义情绪不断发酵,成为近年欧洲极右翼势力崛起的重要因素。

  在法国2017年总统选举中,极右翼政党“国民阵线”领导人勒庞迎合选民诉求,打出了“法国优先”牌,成功击败了共和党、社会党等传统大党,与独立身份参选的马克龙进入了第二轮。这似乎是在表达一个声音——欧洲民众渐渐对传统政党失去信心,摒弃长久以来的所谓“政治正确”。

  然而,民众似乎也怀疑着极右翼政党的执政能力。在法国、荷兰的大选中,极右翼政党均“雷声大、雨点小”,未能取得最终的胜利。

  不难看出,欧洲民众在面对恐怖主义的威胁时,表现出复杂又矛盾的心态。不过,只要欧洲还未找到彻底根除恐怖主义威胁的办法,极右翼政党就依然能够得势,欧洲政治“向右转”的趋势就不会停止。

当地时间2017年8月18日,巴塞罗那恐怖袭击发生后,西班牙马德里西贝雷斯宫外降半旗致哀。当地时间2017年8月18日,巴塞罗那恐怖袭击发生后,西班牙马德里西贝雷斯宫外降半旗致哀。

  【大众反恐:“不害怕”的民众如何不再
及时退货,不符合法定解除合同条件的,可以要求经营者履行更换、修理等义务。依照前款规定进行退货、更换、修理的,经营者应当承担运输等必要费用,依法经有关行政部门认定为不合格的商品,消费者要求退货的,经营者应当负责退货。

北京时间7月7日,据《波士顿先驱报》报道,在近日进行的一场夏季联赛中,一名犹他爵士球迷冲波士顿凯尔特人总管丹尼-安吉大喊,要求绿军把艾弗里-布拉德利交易给爵士,并称这是“你欠我们的!”

在近期凯尔特人和马刺的一场夏季联赛进行期间,现场一名爵士球迷打破了观众席的宁静。只见他冲着坐在球场另一边观众席的绿军总管安吉大喊:

“把艾弗里-布拉德利交易给我们,这是你欠我们的!”

最终,绿军也“不争气地”以70-81负于马刺。不过身为绿军夏季联赛主帅的助教杰罗姆-阿伦表示,他会对于爵士球迷的表现予以尊重。

“前些年在夏季联赛期间,爵士球迷的表现就很活跃,这也是为何联盟会在此设立夏季联赛的原因之一,”阿伦表示,“我对此毫无意见。”

此前有媒体报道,爵士对于海沃德的离队方式不满,认为他的拖延导致本队接连错过心仪目标。为了对老东家做出一定的补偿,海沃德和其经纪人马克-巴特尔斯特恩已同意促成爵士和绿军之间先签后换的交易,这也是该爵士球迷所说的“你欠我们的!”

此外,为了腾出薪资空间签下海沃德,绿军已撤回了对凯利-奥林尼克的资质报价(后者已签约热火),接下来可能还会将布拉德利、马库斯-斯马特或杰-克劳德摆上货架。有媒体报道,克劳德可能被送至爵士,但无疑爵士球迷更青睐2次入选最佳防守阵容的布拉德利。

如果达成先签后换的话,谁会是绿军送给盐湖城的“补偿”?绿军和爵士是否会因为海沃德而结下梁子?拭目以待。

(魑魅)

图为Team Fast团队成员坐在一辆蚁酸大巴原型产品前面。图为Team Fast团队成员坐在一辆蚁酸大巴原型产品前面。 大巴身后拉着装有hydrozine燃料的拖车。大巴身后拉着装有hydrozine燃料的拖车。

新浪科技讯 北京时间7月7日消息,据国外媒体报道,由荷兰埃因霍温理工大学学生建立的初创公司Team Fast近日造出了世界上首辆靠蚁酸运行的大巴。他们研发出了一种储存能量的新途径,与其它可再生燃料相比,他们提出的方法造价更低、实用性更强、且更具持续性。

这些学生年纪轻轻、头脑过人,想从公交车开始,以一己之力改变世界。

“我们打造了世界上首辆以蚁酸为燃料的大巴,成本比氢气低得多,但对环境同样友好。”该团队的卢卡斯·范·卡佩伦(Lucas van Cappellen)指出,“我们正在一手打造自己的未来。”

他和他的40名同学正努力研究零排放的交通运输方式,帮助全球对抗气候变化。他们还希望以此开创自己的职业生涯。

蚁酸在自然界中屡见不鲜,蜜蜂和蚂蚁蛰咬时都会分泌蚁酸。蚁酸是一种简单的羧酸(化学式为HCOOH),常被用在纺织品和皮革处理、牲畜饲料防腐和家用水垢清除剂中。

但Team Fast团队找到了一种方法,让蚁酸发挥氢燃料电池的功效,为电动汽车供能。

该团队将这种燃料称作“hydrozine”(注意与联氨“hydrazine”区分)。该燃料呈液态,因此易于运输、可快速补充,这一优点和传统燃料类似,只不过hydrozine更加清洁。

“它产生的排放物只有二氧化碳和水。”范·卡佩伦解释道,“不会产生其它有害气体,如一氧化氮、烟尘或一氧化硫。”

为验证这一概念,该团队预计将于今年年末投放首辆使用该燃料的电动大巴。它将有时在普通公交线上奔驰,有时则出现在推广活动和产业推介会上。

2016年1月,该团队用一台一米长的模型车测试了自己的设想。2016年1月,该团队用一台一米长的模型车测试了自己的设想。 零排放的氢燃料大巴在城市中越来越常见。零排放的氢燃料大巴在城市中越来越常见。

该大巴采用由大巴制造商VDL公司研发的电力驱动系统,车身后还拉着一辆拖车,上面装有蚁酸燃料电池系统,为大巴提供额外能量。

“我们设计的燃料罐容量约300升,因此可将大巴驾驶里程延长200公里。不过,要给燃料罐扩容可谓轻而易举。”范·卡佩伦说道。

目前使用氢燃料电池的大巴运行里程最长为400公里。

但为何该团队选择研究大巴、而不是轿车呢?

“如果我们研发蚁酸动力轿车,就能和电动轿车一争高下。但我们认为,电动轿车对很多人而言已经是个不错的解决方案,”范·卡佩伦指出,“但如果我们打造的大巴能够满足大巴公司的需求,里程能达到400公里、且能够迅速补充燃料,我们就能在一个缺乏竞争的领域证明hydrozine燃料的潜力。”

hydrozine可通过水和二氧化碳的化学反应制取。

“我们将水和二氧化碳放入反应器中,不断供电,使它们结合在一起。这是一个直接了当、可持续进行的电化学反应过程。”范·卡佩伦解释道。

接着,hydrozine在催化剂的作用下分解成氢气和二氧化碳。这个过程在一套名为“转化器”(reformer)的装置中进行,Team Fast团队准备为该装置申请专利。

这款新设计出的转化器体积只有过去转化器的十分之一,因此“能被用在交通运输工具上”。

随后,氢气被添加到燃料电池中,与氧气发生反应,产生电能,为电动发动机供电。

“我们一直在寻找延长零排放交通工具运行里程的新技术。” VDL公司管理主管蒙诺·克林盖尔德(Menno Kleingeld)指出,“将蚁酸分解为氢气便是这样一种技术,具有很大的发展潜力。”

但这种技术的商业价值如何呢?

“将传统的汽油加油站变为hydrozine加‘油’站需耗资3.5万欧元(约合27万人民币),原有管道和燃料罐涂层都需要更换。”范·卡佩伦指出。

尽管如此,他坚称用hydrozine比使用气态氢气“便宜100倍”。

“目前在荷兰,hydrozine比汽油要便宜,但比柴油贵很多。将来它的价格有望下降,比这两种传统燃料都要低。”

虽然大巴会排放二氧化碳,但Team Fast指出,原本用来制备hydrozine的二氧化碳皆取自空气或排放废气,因此不会产生额外的二氧化碳,而是构成了二氧化碳循环。

一些专家认为该技术前景甚佳。

部分品种的蚂蚁将蚁酸作为防身武器。部分品种的蚂蚁将蚁酸作为防身武器。

“Team Fast团队的这个项目非常不错。”荷兰基础能源研究所的理查德·范·德·桑登教授(Professor Richard van de Sanden)表示,“它致力于解决一个非常重要的问题:如何以易于运输、易于使用的形式储存可再生能源。”

还有几家公司对该项目表示了支持。

“我们正在研究的可再生能源能够在获得能源的同时、捕捉二氧化碳。”荷兰工业研究组织TNO高级业务发展主管马丁·德·格拉夫(Martijn de Graaff)指出,“如果能实现这一点,未来便稳定无忧。”

学生们的努力也令人印象颇深。40名学生中,有15人每天从早到晚地工作,其他人每周也至少投入20至25小时。


”(USS Antietam)试图停泊东京湾时搁浅,造成推进器受损并且漏油,无人员伤亡。

  巴黎“富人区”区长抗议“被安置”449位难民

  当地时间8月18日清晨,约有2500名难民从巴黎北部拉夏贝尔附近的“野生难民营”被撤离。其中,有449人被就近安置在巴黎的“富人区”15区内靠近凡尔赛门的接待中心。据法国媒体“欧洲时报”8月20日报道称,15区区长菲利普·古永近日公开抗议政府“不经商议”便在15区安置难民的做法。

  古永在18日分发给15区居民的信件中写道,“15区已经被第三次选中安置难民了,事前也没有人告知我相关情况。要知道,这些难民中有很多人甚至根本不符合申请避难的条件”。 古永强调政府这种完全无视地方官员的做法“令人愤慨”。

  古永还向居民们保证,会努力“在最短时间内使这些难民撤离”。他指出,虽然巴黎北部的“难民营”刚被疏散,但很快就会恢复到之前的状态。他批评马克龙“遵循的是与其前任相同的政策,他们都没有能真正管控移民的手段”。

  报道称,前共和党籍议员让-弗朗索瓦·拉穆尔同样抨击了这一“拆东墙补西墙的政策”。这位前巴黎议员称,“几个月前,我们接待了百余名难民。现在,我们要负责接待500人”。巴黎市议会共和党主席佛罗伦萨·贝尔图也批评了省府“无视和区长交流和探讨问题”的做法。

  报道还称,这是巴黎警方近两年内进行的第35次类似行动。1个多月前,约有2800名难民从巴黎北部的“难民营”撤离。【记者 王战涛】

  中新网8月21日电 据日媒报道,美国海军发布消息称,日本时间21日早晨6点25分许,美军宙斯盾驱逐舰“约翰・S・麦凯恩”号在新加坡附近的马六甲海峡以东海域与一艘液货船相撞。据驱逐舰隶属的第7舰队介绍,该舰10名船员失踪,5名船员受伤。当地有关部门正在实施搜救。美海军将调查原因。

  据悉,第7舰队以横须贺基地(神奈川县横须贺市)为母港。其所属的宙斯盾驱逐舰“菲茨杰拉德”号今年6月刚在静冈县伊豆半岛近海发生与集装箱船相撞事故,造成7名美军士兵死亡。此次的“约翰・S・麦凯恩”号与“菲茨杰拉德”号性能和大小相同,属于“阿利・伯克级”驱逐舰。

初步报告显示,“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损。救援工作已经展开。(资料图)初步报告显示,“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损。救援工作已经展开。(资料图)

  第7舰队表示,相撞导致“约翰・S・麦凯恩”号左舷船尾部分受损。该舰仍能自力航行,正驶往新加坡的港口。美国总统特朗普就相撞一事在白宫向媒体表示“很遗憾”。

当地时间6月1日,美国总统特朗普在白宫宣布,美国将退出《巴黎协定》。他同时强调,美国也许会重返有关应对气候变化的协定,但前提条件是协定必须要对美国更加“公平”。 中新社记者 刁海洋 摄资料图:美国总统特朗普。 中新社记者 刁海洋 摄

  据船舶相关网站“Marine Traffic”显示,相撞的液货船为利比里亚籍,7月3日从韩国港口出发,原定8月21日停靠新加坡。该船全长183米。

  驱逐舰“约翰・S・麦凯恩”号1994年开始服役,全长154米。据称,本月该舰可能在中国活动日益活跃的南海实施了特朗普政府的第三次“航行自由”行动。

  有关“菲茨杰拉德”号的相撞事故,美海军承认存在过失,已将舰长等人免职。

  中新网8月21日电 据俄罗斯卫星网报道,新加坡海事及港务管理局发表声明称,“Alnic MC”号商船与美国海军驱逐舰在马六甲海峡发生碰撞后,船上无人受伤。

美国第七舰队发表声明称,美国导弹驱逐舰“麦凯恩”号和一艘商船在马六甲海峡附近相撞。美国第七舰队发表声明称,美国导弹驱逐舰“麦凯恩”号和一艘商船在马六甲海峡附近相撞。

  新加坡海事及港务管理局称,“Alnic MC”商船艏尖舱高出吃水线7米位置处受损,船员无人受伤。据新加坡政府消息,没有收到有关漏油污染的报告。

  新加坡海事及港务管理局已开始对碰撞事故进行调查,政府方面正在实施搜救行动。

  当地时间21日早间,美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与商船“Alnic MC”相撞,事故造成美国海军方面10人失踪、5人受伤。

  中新网8月21日电 据外媒报道,泰国曼谷当局为改善人行道和步行街秩序,想出一招,向警察举报占据人行道的非法商贩或骑电单车者,可获得一半罚金作为奖赏。

当地时间10月18日,泰国曼谷民众排队购买以国王普密蓬为主题的100泰铢纪念钞。资料图:当地时间10月18日,泰国曼谷民众排队购买以国王普密蓬为主题的100泰铢纪念钞。

  据泰国当局公布的消息,当局早在多年以前就有这一规定,只是迄今几乎没有认真落实。曼谷市政府上周首次特别强调了该措施,并请求公民积极协助落实。

  曼谷市政府一名发言人表示,市政府公布这一决定后的头两天,就已经有100多人积极举报违规行为,其中十例已获得奖赏。

  据悉,在特别情况下,罚金可高达一万泰铢。也就是说,举报人最多可获得5000泰铢的奖赏,另一半的罚金上交国库。

  马来西亚和新加坡参与搜救美军舰失踪船员

  新华社北京8月21日电 综合新华社驻吉隆坡、新加坡分社报道:马来西亚和新加坡21日分别表示,已派出救援力量参与搜救美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰的失踪船员。

美国海军称,“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰碰撞事故发生后,驱逐舰上的10名船员失踪,另有5人受伤。(资料图)图为Team Fast团队成员坐在一辆蚁酸大巴原型产品前面。 大巴身后拉着装有hydrozine燃料的拖车。大巴身后拉着装有hydrozine燃料的拖车。

新浪科技讯 北京时间7月7日消息,据国外媒体报道,由荷兰埃因霍温理工大学学生建立的初创公司Team Fast近日造出了世界上首辆靠蚁酸运行的大巴。他们研发出了一种储存能量的新途径,与其它可再生燃料相比,他们提出的方法造价更低、实用性更强、且更具持续性。

这些学生年纪轻轻、头脑过人,想从公交车开始,以一己之力改变世界。

“我们打造了世界上首辆以蚁酸为燃料的大巴,成本比氢气低得多,但对环境同样友好。”该团队的卢卡斯·范·卡佩伦(Lucas van Cappellen)指出,“我们正在一手打造自己的未来。”

他和他的40名同学正努力研究零排放的交通运输方式,帮助全球对抗气候变化。他们还希望以此开创自己的职业生涯。

蚁酸在自然界中屡见不鲜,蜜蜂和蚂蚁蛰咬时都会分泌蚁酸。蚁酸是一种简单的羧酸(化学式为HCOOH),常被用在纺织品和皮革处理、牲畜饲料防腐和家用水垢清除剂中。

但Team Fast团队找到了一种方法,让蚁酸发挥氢燃料电池的功效,为电动汽车供能。

该团队将这种燃料称作“hydrozine”(注意与联氨“hydrazine”区分)。该燃料呈液态,因此易于运输、可快速补充,这一优点和传统燃料类似,只不过hydrozine更加清洁。

“它产生的排放物只有二氧化碳和水。”范·卡佩伦解释道,“不会产生其它有害气体,如一氧化氮、烟尘或一氧化硫。”

为验证这一概念,该团队预计将于今年年末投放首辆使用该燃料的电动大巴。它将有时在普通公交线上奔驰,有时则出现在推广活动和产业推介会上。

2016年1月,该团队用一台一米长的模型车测试了自己的设想。2016年1月,该团队用一台一米长的模型车测试了自己的设想。 零排放的氢燃料大巴在城市中越来越常见。零排放的氢燃料大巴在城市中越来越常见。

该大巴采用由大巴制造商VDL公司研发的电力驱动系统,车身后还拉着一辆拖车,上面装有蚁酸燃料电池系统,为大巴提供额外能量。

“我们设计的燃料罐容量约300升,因此可将大巴驾驶里程延长200公里。不过,要给燃料罐扩容可谓轻而易举。”范·卡佩伦说道。

目前使用氢燃料电池的大巴运行里程最长为400公里。

但为何该团队选择研究大巴、而不是轿车呢?

“如果我们研发蚁酸动力轿车,就能和电动轿车一争高下。但我们认为,电动轿车对很多人而言已经是个不错的解决方案,”范·卡佩伦指出,“但如果我们打造的大巴能够满足大巴公司的需求,里程能达到400公里、且能够迅速补充燃料,我们就能在一个缺乏竞争的领域证明hydrozine燃料的潜力。”

hydrozine可通过水和二氧化碳的化学反应制取。

“我们将水和二氧化碳放入反应器中,不断供电,使它们结合在一起。这是一个直接了当、可持续进行的电化学反应过程。”范·卡佩伦解释道。

接着,hydrozine在催化剂的作用下分解成氢气和二氧化碳。这个过程在一套名为“转化器”(reformer)的装置中进行,Team Fast团队准备为该装置申请专利。

这款新设计出的转化器体积只有过去转化器的十分之一,因此“能被用在交通运输工具上”。

随后,氢气被添加到燃料电池中,与氧气发生反应,产生电能,为电动发动机供电。

“我们一直在寻找延长零排放交通工具运行里程的新技术。” VDL公司管理主管蒙诺·克林盖尔德(Menno Kleingeld)指出,“将蚁酸分解为氢气便是这样一种技术,具有很大的发展潜力。”

但这种技术的商业价值如何呢?

“将传统的汽油加油站变为hydrozine加‘油’站需耗资3.5万欧元(约合27万人民币),原有管道和燃料罐涂层都需要更换。”范·卡佩伦指出。

尽管如此,他坚称用hydrozine比使用气态氢气“便宜100倍”。

“目前在荷兰,hydrozine比汽油要便宜,但比柴油贵很多。将来它的价格有望下降,比这两种传统燃料都要低。”

虽然大巴会排放二氧化碳,但Team Fast指出,原本用来制备hydrozine的二氧化碳皆取自空气或排放废气,因此不会产生额外的二氧化碳,而是构成了二氧化碳循环。

一些专家认为该技术前景甚佳。

部分品种的蚂蚁将蚁酸作为防身武器。部分品种的蚂蚁将蚁酸作为防身武器。

“Team Fast团队的这个项目非常不错。”荷兰基础能源研究所的理查德·范·德·桑登教授(Professor Richard van de Sanden)表示,“它致力于解决一个非常重要的问题:如何以易于运输、易于使用的形式储存可再生能源。”

还有几家公司对该项目表示了支持。

“我们正在研究的可再生能源能够在获得能源的同时、捕捉二氧化碳。”荷兰工业研究组织TNO高级业务发展主管马丁·德·格拉夫(Martijn de Graaff)指出,“如果能实现这一点,未来便稳定无忧。”

学生们的努力也令人印象颇深。40名学生中,有15人每天从早到晚地工作,其他人每周也至少投入20至25小时。


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